跟着最终一跨钢箱梁顶推到位，山西省临猗黄河大桥工程建造获得严重突破——主桥钢箱梁顺畅合龙，这为2024年通车运营打下了坚实基础。（山西晚报）
逢山开路，遇水架桥。从一锤一铲打造成的陵川锡崖沟挂壁公路，到建成其时世界上建筑难度最大的太旧高速公路，到列入吉尼斯世界纪录的晋城丹河石拱桥，充沛见证了新中国七十多年来山西路途建造的非凡成绩。黄河通途变通途，无疑，临猗黄河大桥成为新时代山西工匠的又一创作，再为新时代的山西路途建造写下光辉的一笔。
临猗黄河大桥，立异之桥。临猗黄河大桥是国家高速公路菏宝线的操控性节点工程，也是山西省“三纵十二横十二环”的重要组成部分。建筑临猗黄河大桥含义严重，技能方面的要求也很高。大桥全长5427米，主桥选用等高度接连钢箱组合梁，从山西、陕西两边顶推渠道对向顶推施工，接连顶推长度、最大顶推长度、顶推施工时同步操控千斤顶数量、耐候钢使用量四项目标均为世界第一，被交通运输部列为“安全百年质量工程”创立演示项目。四项世界第一，来之不易，是山西工匠勤劳才智的结晶，也显示出公民群众是真实的英豪，山西公民不畏艰难、攻坚克难，艰苦奋斗、一往无前，临猗黄河大桥改写前史也是必定。
临猗黄河大桥，才智之桥。临猗黄河大桥是一座获得丰厚科技成果的才智之桥。修桥修路，开展经济，谋福公民，有必要归纳考量，需求科学才智。临猗黄河大桥正是一座这样充溢科学才智的现代桥梁。施工全套工艺流程中，该桥面对滩槽不清楚、纵断线位高、地质条件差、地震裂度高、冲刷深度大、桥面风速大、温度影响大等难题，项目从始至终坚持“试验先行，计划预控，专家辅导，科研支撑”办理理念，凭借“信息化、智能化”办理手法，保证了大桥顺畅合龙。工程建造期间，项目获得科研成果30余项，不仅如此，临猗黄河大桥作为横跨两个国家级自然维护区、两个省级自然维护区的黄河公路大桥，在滩涂地上有20多种国家重点维护的一、二级鸟类。为此，项目建造者展开了施工影响及环保办法的科研立项，以科学的行动，有效地下降施工对黄河流域生态的搅扰，最大极限减少工程建造对原始生态环境的影响，完成了工程建造与自然生态的调和共处。
临猗黄河大桥，猛进之桥。一桥飞架，联通东西，也让山西更好地融入国家西部开展战略。据悉，临猗黄河大桥项目建成后，将完善晋南区域出省快捷智能、绿色安全彼此连通归纳交通网络，使山西运城至陕西铜川通车时刻由4小时缩短至2．5小时，更与母亲河、维护区湿地、沿黄旅行公路、沿岸前史人文奇迹纵横贯穿，助力深化执行黄河流域生态维护和高水平开展严重国家战略。因而，临猗黄河大桥建成后，不仅是东西衔接旅程的缩短，更是让山西走出去诗和远方。等待，大桥提前竣工通车，为猛进山西、高水平开展再提速、再增动力。
问候临猗黄河大桥的建造者，他们为2024年新年，也为新中国建立75周年，首先献上了一份厚礼，这是山西全省公民一起的自豪，他们的大国工匠精力、科学创造精力、艰苦奋斗精力，值得全省公民学习。全省公民都当以他们为典范，猛进新征途，只争朝夕，推进高水平质量的开展，尽力编写中国式现代化山西华章。（贾合祥）
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