1月28日，记者从省交通厅得悉：跟着最终一跨钢箱梁顶推到位，我省临猗黄河大桥工程制作获得严重突破——主桥钢箱梁顺畅合龙，这为2024年通车运营打下了坚实基础。
临猗黄河大桥是国家高速公路菏宝线的操控性节点工程，也是山西省“三纵十二横十二环”的重要组成部分。大桥全长5427米，主桥选用等高度接连钢箱组合梁，从山西、陕西两边顶推渠道对向顶推施工，接连顶推长度、最大顶推长度、顶推施工时同步操控千斤顶数量、耐候钢使用量四项目标均为世界第一，被交通运输部列为“安全百年质量工程”创立演示项目。
临猗黄河大桥是一座获得丰厚科技成果的才智之桥。施工全套工艺流程中，该桥面对滩槽不清楚、纵断线位高、地质条件差、地震裂度高、冲刷深度大、桥面风速大、温度影响大等难题，项目从始至终坚持“试验先行，计划预控，专家辅导，科研支撑”办理理念，建立立异工作室，创立才智制作渠道，凭借“信息化、智能化”办理手法，保证大桥顺畅合龙。工程制作期间，项目获得科研成果30余项，打造根据BIM技能的才智制作办理体系，展开桥梁才智检测关键技能讨论研讨，立异性研发了长联大跨沉默钢箱梁组装顶推信息化监控施工办法，并应用于顶推施工全过程。
临猗黄河大桥作为横跨两个国家级自然维护区、两个省级自然维护区的黄河公路大桥，在滩涂地上有20多种国家重点维护的一、二级鸟类。项目制作者展开了施工影响及环保办法的科研立项，选用免涂装耐候钢、不透光折线形声屏障、径流体系、泥浆循环体系等办法，有效地下降施工对黄河流域生态的搅扰，最大极限减少工程制作对原始生态环境的影响，完成了工程制作与自然生态的调和共处。
据悉，该项目建成后，将完善晋南区域出省快捷智能、绿色安全彼此连通归纳交通网络，使山西运城至陕西铜川通车时刻由4小时缩短至2.5小时，更与母亲河、维护区湿地、沿黄旅行公路、沿岸前史人文奇迹纵横贯穿，助力深化执行黄河流域生态维护和高水平开展严重国家战略。（记者 张磊 通讯员 刘济纬 梁钰）
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