【48812】我国在4000米山崖制作超级工程惊呆很多网友：不愧是基建狂魔

  东起四川成都，一路弯曲而上，终究抵达西藏自治区首府，这条川藏线是我国路况最险恶，通行难度最大的公路，它简直穿越了青藏高原东部的一切横断山脉，也是世界上最杂乱的高山峡谷区域，假如奔驰在川藏南线拐公路上，你一定会泊车驻守，无比惊叹这个好像神迹一般的存在。

  怒江72拐，从最低点海拔3100米一路攀升到海拔4658米，再回旋扭转落至4100米，全长12公里，而在72拐的最高点，我国正在制作一座无比雄伟的超级工程，“怒江72拐峡谷观景台”。

  怒江72拐观景台于本年3月1日开建，估计本年年底建成运用，观景台寻求险中求险，应战自我，将72拐之险发挥到极致，全项目以脏赤色耐候钢板为主基调，以72拐回旋扭转转机的路途道路行为规划元素，在一百多米落差的峡谷峭壁之上，以创造性的规划制作玻璃观景渠道，渠道向外悬挑27米，地上悉数选用全透明玻璃，自驾游的旅客能再一次体会怒江峡谷的壮美原野，也更能将怒江72拐到路尽收眼底，远比国内传统玻璃桥要雄伟的多。

  观景台总占地上积38.5亩，建筑面积799平方米，及招待中心、展览馆、山崖餐厅、多功能超市为一体，项目一起交融跨江滑索、山崖秋千、山崖参观电梯等多个项目，使得整个项目，具有更丰厚的参加性和互动性。

  观景台除了运用国产高强度钢化玻璃外，还运用了另一种不同的资料耐候钢，这种钢材也被称为大气腐蚀钢，是介于一般钢和不锈钢之间的低合金钢材，耐候钢的外观奇丑无比，浑身布满厚厚的黑赤色锈迹，似乎已经在风雨中树立了几百年，悄悄一折就会断似的，这种钢材终究能用吗？

  其实它的安全度远超过一般钢材，耐候钢具有耐锈、耐高温、抗疲劳、抗拉伸等长处，即便在空气中露出几十年也不会锈坏，常用于石油、铁道、化工等设备制作，因为4000米海拔上环境恶劣，观景台制作强度要比传统观景台高，耐候钢则是不贰之选，并且锈迹斑斑的钢材更给了游客另一种影响感。

  近年来，跟着进藏旅行的游客渐渐的变多，我国对川藏公路也在逐步齐备，例如川藏72拐，开始制作时选用的土石路面，在下雨、下雪时会变得反常险恶，很简单引发事端安全，有不少旅客丧身于此，终究我国对该路段进行了改造，并铺设了簇新的黑色泊油路面，当轿车和骑行者行进在这条边路时，只剩下回肠荡气的惊叹！

  本年年底观景台敞开运营后，又会给川藏线添加一些趣味，便是不知道你有没有胆应战了！