：这是登载在美国顶级国际政治刊物《外交事务》上的一篇文章，站在美方视角，分析了中国经济稳步的增长放缓下的美中贸易战的格局，及对美方策略的分析及建议。作者觉得，相比首任，中国经济稳步的增长放缓，国内许多经济问题待解决，为美方提供了有利环境。关键是：尽管中国仍是全球制造业和投资的重要参与者，但经济模式仍然是投资驱动的，目前存在国内需求不足、依赖出口市场维持增长的结构性问题。并且如果内需疲软，叠加美国对华加征一定的关税，可能会增加中国对其他几个国家出口的动力，恶化与这些国家的贸易关系。简言之，即欧洲等发达经济体担心中国出口商品挑战他们的先进制造业；全球南方国家则担心中国因为制造业太过强大，会阻碍各国在制造业/产业价值链上的爬升。各国都有动力减少对中国进口商品和供应链的依赖。作者觉得，特朗普如果采取激烈的关税及贸易限制政策，特别如果同时打击盟友和伙伴国家，将导致破坏性的结果，并引发巨大的、不利于美国的国际反制；相反，中国有从“萝卜”到“大棒”的多重应对手段。因此，美国最好的策略是，一方面，对中国加征相对温和的关税；另一方面，全力拉拢盟友，扩大在美国本土、盟国及合作伙伴的关键产业投资，以时间换空间，推动供应链的多元化，逐步减少对中国的依赖。作者站在美方视角做多元化的分析，但对我方也有参考价值。最大的启示即，一是要解决中国内需不足的结构性问题，以时间换空间，改变我们以投资、生产及出口驱动的经济稳步的增长模式；二是积极拉拢伙伴国家（特别是地理政治学友好国家），对他们来投资、技术合作，助力他们的产业高质量发展，共商共建共享，共同做大蛋糕，让他们站到中国一边而非美国一边去。最后，美国作者所提建议，实际上更适合拜登政府，也是拜登政府努力去做的，但不太可能在特朗普政府实现。唯一要警惕的是，“中国制造”打遍天下无敌手，“卷完国内卷国外”的做法是长期不可持续的，一定会遭到各国围堵。也许“美国优先”、充满狭隘色彩的特朗普政府恰好可以给中国提供一个“转型窗口”，在国际经济舞台上，在全球伙伴及认同多极化秩序的国家中间找寻并建立自己新的角色。2024.12.21

　　候任总统唐纳德·特朗普在2025年将要面对的中国，与他在2017年首届任期开始时面对的中国，乃至在他任期临近结束时达成贸易协议的那个中国，已然有了很大的不同。如今，四十多年来头一次出现，中国在世界经济中所占的份额正在缩小——2021年，中国占全球GDP的比重刚超过18%，达到了峰值，目前这一比重约为16%。

　　2021年，中国地产行业开始出险及出清；2022年的疫情防控措施影响了许多经济活动，许多因素叠加，使得中国的经济稳步的增长明显放缓。2022年底，疫情措施解除后，国内需求和居民消费出现反弹，但力度仍然有限。

　　根据官方数字，中国的GDP增长率仅有小幅波动，但不断加剧的贸易失衡，以及不断收缩的国内物价，显示了远远更为复杂的现实情况。中国仍然是一个投资驱动型的经济体：它是全球最大的投资来源地（约占28%）以及制造业总产值最高的国家（占35%），但中国在全球消费中所占的比重仅为12%。中国的国内经济仍无法产生足够的需求来消化本国生产的全部产品。因此，为实现经济稳步的增长，中国非常依赖将国内市场无法消化的产品出口到国外市场。不过，只有在其他几个国家减少制造业投资，或者中国继续扩大在全球出口中所占份额的情况下，中国才能进一步取得相对优势。

　　兔主席按：这是一篇关于大众汽车当前困境、应对策略和未来发展的深度文章，可以折射德国汽车产业与德国经济。从文中能够准确的看出，未来汽车产业的方向是数字化、人工智能化，电动车的长期趋势势不可挡，大众汽车对此也是坚决拥抱的。但最终可能只有两个大国能够跑出来，一个中国，一个美国。而德国本土汽车产业，因为种种原因（包括治理结构、劳动成本、技术路线、供应链体系乃至文化等）已经不可避免的落后。大众汽车的策略是，一方面小心翼翼地在本土裁员闭厂，一方面抱紧中国和美国的大腿，加码对两个国家的产业投资，并试图在中美两个割裂的地理政治学区域分别进行垂直布局，藉此绕过地理政治学冲突，并设想在未来将自己变为某种“整合者”。归根结底，至少到现在，德国业界还是笃信自由贸易，相信资本、技术和人才的自由流动能够给企业和产业带来长期收益。但同样可能的是，他们并只有少数的能力、洞见和勇气去挑战这一基本范式和信仰。而至少到现在，德国政府也还在惯性的支持企业的海外布局。在整一个完整的过程里，能看到大众汽车的股东及其所代表的资本的利益——跟着中国和美国走，沿着中国和美国进行布局，则大众有可能能够继续发展、迭代，最终生存下来，但德国本土产业（从一般的供应商到产业工人）在整一个完整的过程中的角色，以及他们的终局出路，就没那么清晰了。2024.12.21

　　位于德国德累斯顿的大众汽车“透明工厂”原本被设计成一座“灯塔”，用来展示此公司所能提供的一切。

　　这座小巧却造型优美的工厂几乎完全由玻璃构成，巧妙运用了“透明”一词的双重含义，大众汽车的客户来到这里参观，亲眼目睹汽车生产过程。

　　然而，在最近11月一个阴沉的日子里，大众汽车全电动ID.3车型自动化装配线发出的嗡嗡电流声，掩盖了这座工厂面临的诸多困难。

　　就在几周前，150名工人聚集在工厂外进行抗议，原因是有报道称大众汽车计划进行大规模裁员，全面削减10%的薪资，并关闭至少三家位于德国的工厂。大众汽车管理层指出，其德国工厂的制造成本难以为继，生产效率低下，并表示公司的目标是最早于明年在本土市场削减约50亿美元的开支。

　　由于作为展示窗口的德累斯顿“透明工厂”据传也是关闭目标之一，当地工会称这一重组公告“丢人现眼、厚颜”，当地政客也警告说，如果工厂若关闭，将会在城市的中心留下一道“巨大的伤口”。

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