碳纤维，咱们都听说过，对咱们来说它是一种既了解又生疏的高功能资料，既有碳资料硬的固有特性，又有纺织纤维柔的加工特性，被称为资料之王。

  常常用在飞机，火箭，防弹车上的高端资料。碳纤维在轿车上的运用最早是在F1赛车上。现在也用在民用轿车上，涂着黑漆，成心显露黑色编制斑纹的碳纤维组件，开着便是拉风。

  纤维资料超轻，柔软的特性，怎样做成巩固的轿车部件的？碳纤维贵重的价格用在轿车上怎样降低成本？

  碳纤维技能最好的是日本和美国，日本是世纪上碳纤维出产最大的国家，日本碳纤维产能占国际一半。

  1880年爱迪生创造晰碳纤维，没错便是那个创造灯泡的爱迪生。在试验灯丝的时分就发现了碳纤维，通过100多年的开展，2010年宝马在i3,i8上运用了碳纤维，敞开了碳纤维在轿车上的运用。

  作为增强资料的碳纤维和基体资料的树脂组成了碳纤维复合资料。碳纤维用在轿车结构，座椅，机舱盖，传动轴，后视镜等车身上，轿车用碳纤维有几大优势：

  轻量化：现在很火的电动轿车，因为受限于电池技能续航才能短成为限制其开展的瓶颈，就只能从车身结构和资料替换上处理。碳纤维复合资料分量比钢轻3/4,比铝轻1/3，最直接的影响是续航路程长，愈加的节能。

  舒适性：碳纤维的柔软拉伸功能，对整车的噪音振荡操控有很好的进步，会大幅度的进步轿车的舒适性。

  可靠性：碳纤维具有更高的疲劳强度，磕碰吸能性好，在减轻车辆分量的一起还能保住强度和安全性，降低了轻量化后带来的安全风险系数。

  进步寿数：轿车上一些配件要求耐腐蚀，要通过高温，低寒，烟雾的检测，一般金属件不能确保不同环境下的惯例运用的寿数。碳纤维不存在腐蚀和生锈问题，就增强了轿车部件的惯例运用的寿数。