受国际制裁影响，欧美日韩车企及零部件供货商大规模撤离俄罗斯，导致当地轿车产业链呈现严峻缺口。俄罗斯汽配商场约60%依靠进口，但本乡产能缺乏，老旧车辆（车龄超10年占比50%）的零部件替换需求旺盛。
进口代替空间：我国汽配企业凭仗高性价比和快速呼应才能，敏捷添补商场空白。2024年我国对俄轿车出口额达152亿美元，同比增加30.5%，估计2025年商场占有率将打破60%。
本乡化方针盈利：俄罗斯政府鼓舞外资建厂（如奇瑞、长城已享用税收优惠），并经过平行进口方针调整（答应中亚灰色通道清关）下降合规本钱。
数据支撑：2024年MIMS展会展出面积6万平方米，招引21个国家1,585家企业参展，观众超6万人次。我国展商占比超65%，特装展位占有中心场馆，构成集群效应。
精准对接：专业观众掩盖轿车制造商、经销商、售后服务商及媒体，参展商可高效树立商业联络。例如，2024年我国展团经过展会达到多项协作，部分订单现场签约。
俄罗斯政府推出延伸货品证书有效期（12个月）、税收优惠（外资建厂）、电动化战略补助（最高25%车价）等方针，下降合规本钱。
中俄贸易关系严密：2023年中俄贸易额达1,764亿美元，同比增加29.5%。我国对俄出口以轿车、家电为主，汽配企业可假势“一带一路”物流通道下降本钱。
极点气候适配：俄罗斯冬天酷寒，需加强镀锌钢板、低温润滑油、防冻液等产品研发。部分我国企业已推出耐寒涂层技能（如伯特利制动体系）。
途径与品牌建造：经过MIMS展会直接对接本乡经销商，使用速卖通、Temu等跨境电子商务渠道布局保税仓，缩短物流周期。
俄罗斯是欧亚大陆中心纽带，掩盖东欧、中亚及中东商场。参与MIMS展会可同步拓宽哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等独联体国家，使用《欧亚经济联盟协议》下降关税壁垒。
我国汽配企业参与MIMS展会，不仅是抢占俄罗斯商场缺口的短期战略，更是布局欧亚大陆轿车产业链的长时间机会。经过技能适配、本乡化协作及方针盈利使用，企业可实现从“代替者”到“主导者”的跃升，估计2025年商场占有率将掩盖从零部件供应到售后服务的全产业链。
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