本报济南讯 记者从山东路桥得悉，11月19日，跟着第5联钢混组合梁横向顶推到位，山东路桥京台高速齐河至济南段改扩建项目顺利完成黄河特大桥北引桥右幅第5-7联钢混组合梁施工，标志着上跨既有高速桥梁施工获得了重要打破，这是国内首例将单方向车流以高架桥方式跨过既有高速公路的立体复合交通方式。
黄河特大桥北引桥右幅第5-7联为钢混组合梁，全长360米，原料均选用免涂装耐候钢，总重约3780吨，为山东省内高速公路建造中初次大规模使用耐候钢，一起也是国内初次小视点跨过既有高速的钢混组合梁。施工全套工艺流程中交通安排难度大，施工安全危险高。为削减对国家主干线京台高速公路的影响，项目部统筹考虑、科学安排，上跨高速的钢混组合梁选用了墩旁支架整联组装整联横向顶推的工艺，完成了小视点跨过既有京台高速公路不中断交通的保通方针。
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黄河特大桥北引桥右幅第5-7联为钢混组合梁，全长360米，原料均选用免涂装耐候钢，总重约3780吨，为山东省内高速公路建造中初次大规模使用耐候钢，一起也是国内初次小视点跨过既有高速的钢混组合梁。施工全套工艺流程中交通安排难度大，施工安全危险高。为削减对国家主干线京台高速公路的影响，项目部统筹考虑、科学安排，上跨高速的钢混组合梁选用了墩旁支架整联组装整联横向顶推的工艺，完成了小视点跨过既有京台高速公路不中断交通的保通方针。
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