众所周知，搭载丰田最新TNGA 1.5L发动机的卡罗拉/雷凌现已上市一段时间了，获得不错的商场反应。
但毕竟这是一款全新的发动机，不少顾客也常常问咱们，对这套动力总成有什么点评？尤其是，长期、长路程使用后，发动机体现究竟怎么样？
为了回答这样的一个问题，最近，咱们去到丰田轿车研制中心，零距离地感触TNGA 1.5L车型的耐久性体现。
咱们这次耐久性测验，是经过替换经过劣化处理的发动机脚垫，来模仿发动机经过长期、长路程使用后的状况。尤其是橡胶衬套，可以很明显地发现外体现已起裂纹了。可是，它的减震性和弹力，和新的其实差不多。
参与测验车辆的TNGA 1.5L车型呢，则是一台卡罗拉和一台雷凌。而其中一台替换了老化脚架。
翻开发动机盖，光靠肉眼去调查，彻底看不出两台车发动机轰动状况有啥不一样的差异。当然了，光靠看还不可。关键是走进车内，用仪器去测验，亲自去感触。
首先是雷凌。发动机转速从1000rpm渐渐增加到3000rpm，分贝仪的数值也从39.3dB渐渐升高到最高55.2dB。
除了声响测验，咱们也用上了测振仪来查看车内的轰动。相同是先测雷凌，后测卡罗拉。测验点是方向盘。
相同可以正常的看到，测验成果也是十分挨近的。除了用测振仪外，咱们还试了下更直观的水瓶，成果也是差不多。经过和其他媒体同行们的沟通也发现，咱们都分辩不出两台车有什么差异。
参与测验的媒体同行，每人都接连驾驭两台测验车型作比照。在60时速公里左右的时分行进时，两车分贝仪录得的数据几乎是共同。由所以动态，测振仪是测禁绝的，所以轰动方面主要是咱们的片面感触。
整体而言，无论是起步加快，或许深踩油门，两台车给我的NVH感触仍旧适当挨近。一起参与测验的媒体同行，也都是阅车很多的老司机了，咱们定论一直十分共同。
咱们最多只能感触出两台车在调校上的纤细差异，但要是单论NVH体现，是无论怎么感触不出来有什么改变。
一直以来，丰田都有着“开不坏”的好口碑。2021年丰田品牌TNGA车型三年车辆保值率持续上升，以本年9月计算为例，在合资品牌3年车辆保值率方面，丰田品牌TNGA车型保值率达到了86.4%，环比8月提升了1.9%！
经过这次模仿测验，咱们逼真感触到， TNGA 1.5L发动机在阅历模仿10万公里行进路程后，NVH体现还可以历久弥新。很好地连续了TNGA车型一向的高QDR基因。
这款发动机还采用了包含全新的高速焚烧体系在内的一系列黑科技。车型也在内饰原料、油门开度、发动机舱防音结构等进行了改进。
TNGA 1.5L车型可以在完成低油耗、强动力的一起，为咱们咱们带来逾越等待的用车体会。
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